理想汽车有望“达阵”,小鹏、零跑勇闯慕尼黑

在2023慕尼黑车展上，小鹏汽车和零跑汽车大方地分享了各自在智能电动汽车领域的发展成果和未来规划。在此之前，有传言称，“零跑汽车正与2家跨国车企谈合作”；小鹏汽车已经与大众汽车集团达成战略合作。更为巧合的是，在携手“勇闯”2023慕尼黑车展之外，小鹏和零跑还在同一天推出了调价政策。

德国当地时间9月4日，2023慕尼黑车展正式拉开帷幕。在众多参展的中国品牌车企中，小鹏和零跑作为国内造车新势力代表，大方地在车展现场分享了各自在智能电动汽车领域的发展成果和未来规划。

其中，零跑汽车在此次慕尼黑车展上发布了全球化战略，旗下首款全球化车型也一同亮相。据悉，这款车型定位中大型SUV，内部代号为B11，是基于“四叶草”架构打造的首款车型。

今年7月底，零跑汽车对外发布全域自研的中央集成式电子电气架构――“四叶草”，将通过1颗SOC芯片和1颗MCU芯片，实现座舱域、智驾域、动力域和车身域的系统融合。

有媒体报道称，“在零跑发布四叶草架构后，一直有传言称欧洲汽车生产商Stellantis考虑与零跑汽车合作，但是该消息尚未得到官方证实。”此外，“大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作，很有可能买断零跑的某一代平台技术。”

此前，零跑创始人、CEO朱江明曾透露，“零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力。目前已确定达成技术合作的品牌有2家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。”

首次亮相慕尼黑车展的小鹏汽车，则展出了G9和P7i（国际版）。在此之前，小鹏汽车已经与大众汽车集团达成战略合作。

7月26日，大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。合作初期，双方计划面向中国中型车市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，以补充基于MEB平台的产品组合，计划于2026年走向市场。

巧合的是，在携手“勇闯”2023慕尼黑车展之外，小鹏和零跑还在同一天推出了调价政策。

在公布8月销量的9月1日，小鹏汽车宣布，“即日起至9月30日，小鹏汽车针对小鹏P7i全系车型开启限时购车优惠政策。消费者购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时限时赠送价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。换算下来，小鹏P7i四款车型换算优惠力度最高可省2.4万元。”

零跑汽车也于当天宣布，“9月1日-9月30日,购买零跑T03系列车型官方补贴至高1万元,低至4.99万元起。”

事实上，在小鹏汽车和零跑汽车调价之前的8月，造车新势力已经呈现集体回暖态势。数据显示，8月，理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的销量分别为34914辆、19329辆、14190辆、13690辆、12103辆，同比分别增长663.8%、81%、13.3%、43%、-24.4%；前8个月的累计销量分别为208165辆、94352辆、73027辆、66133辆、84559辆，同比分别增长175.37%、31.86%、-4.62%、-26.59%、-9.26%。

另据创维汽车官方发布的数据显示，其8月共交付新车3693辆，其中海外出口987辆，同比增长132.4%。

从单月数据来看，造车新势力的销量继续呈现3万、2万、1万辆及以下的阶梯状分布。其中，理想汽车的单月销量再次突破三万，旗下L系列三款车型月交付均突破万辆。

得益于此，理想汽车前8个月的累计销量率先突破20万辆。按照目前的增长势头，理想汽车有望达成今年销量目标（25万-30万辆）的上限。

排名第二位的蔚来汽车，8月销量接近2万辆。蔚来汽车方面表示，“在7月交付20462辆，创出历史新高后，在自身价格保持基本稳定的状况下，再度获得近2万辆销量，站稳两万关口。”

而此前处于低迷状态的小鹏汽车，在8月再次突破万辆台阶，销量同步也实现转正。其中，被小鹏汽车寄予厚望的G6在8月交付7068辆，环比增长80%，累计交付突破1.1万辆。此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾直言，“有信心随着8-10月份产能的快速爬坡，在四季度，G6单一车型总交付量将过万，整体交付量有望破2万辆。”

相比之下，哪吒汽车在8月的销量虽然环比上个月有所回升，但同比仍然下滑24.4%。好在，资本市场传来好消息。8月29日，哪吒汽车宣布已完成总额为70亿元的cross over轮融资。有分析指出，“Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。”（中国经济网记者 王跃跃）

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