图解：波罗的海运价指数周一升至一年最高，受助于好望角型船运价走高

最新数据显示，2023/10/09 波罗的海干散货指数(BDI)报 1991 点，创2022/10/06以来新高水平，较前值涨3.21%，且为连续第3天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1586 点，较前值涨0.89%，海岬型运费指数(BCI)报3485 点，涨5.32%，超灵便型船运价指数(BSI)报1232 点，跌0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

具体来看：

综合好望角型、巴拿马型和超灵便型运价指数攀升3.2%，至1991。

好望角型

好望角型运价指数上涨176点，报3485点，为2022年5月25日以来的最高水平。

好望角型船舶的平均日收益增加1456美元至28901美元，该船通常运输15万吨货物，运载铁矿石和煤炭等大宗商品。

铁矿石期货下跌，大连基准价格跌至黄金周假期后近六周以来的最低水平。

供应端矿山季末冲量，叠加部分港口检修结束，发运大幅增加，其中全球和巴西发运量分别创两年未新高。其中澳洲发远量1949.4万吨，环比增加275.8万吨，巴西发远量993.6万吨，环比增加203.9万吨。

需求端，本周共新增9座高炉检修，3座高炉复产。利润亏损幅度加大，钢厂生产积极性有所下降，日均铁水产量247.01万吨，环比下降1.98万吨。

库存端来看，钢厂库存节前已经明显增加，港口库存继续去库。

长假后钢厂刚需补库对于现货价格有所支撑，但是钢厂已经开始减产，当前关注核心在于钢材需求的情况以及钢厂减产的力度、节奏，预计节后铁矿石价格呈现偏弱震荡走势。

巴拿马型

巴拿马型运价指数结束了连续七天的下跌，上涨0.9%或14点，至1586点。

巴拿马型货轮的日均收益上涨124美元，至14275美元。巴拿马型货轮通常载运约6-7万吨煤炭或谷物。

小型船舶方面，超灵便型指数下滑0.1%，跌1点至1232点，为连续第11日下跌。

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